صندوق النقد يعلن إنخفاض حركة السفن في قناة السويس بمقدار الثلثين خلال أبريل 2024، وإقتصاد الأردن يخسر مليارات الدولارات جراء إنقطاع الغاز المصري
الأثنين 27 مايو 2024
جدار من الطائرات بدون طيار.. خطة جديدة تدرسها 6 دول في الناتو
تخطط ست دول في حلف شمال الأطلسي (الناتو) لبناء "جدار طائرات بدون طيار" للمساعدة في الدفاع عن حدودها مع روسيا. وقال وزراء من فنلندا والنرويج وبولندا ودول البلطيق الثلاث في نهاية الأسبوع أنهم ناقشوا إنشاء نظام منسق للطائرات بدون طيار على طول حدودهم مع روسيا "لمنع التهريب ومزيد من الإستفزازات وللمساعدة في الدفاع"، بحسب ما نشرته صحيفة فاينانشال تايمز. وقد واجهت البلدان الستة ما يسمى بالهجمات الهجينة ــ التدابير غير العسكرية التي تميل إلى وجود عنصر الإنكار ــ من روسيا في الأشهر والسنوات الأخيرة، بما في ذلك إرسال طالبي اللجوء غير الشرعيين من أفريقيا والشرق الأوسط عبر حدودها. وقال وزير الداخلية الفنلندي، ماري رانتانين، لإذاعة Yle العامة، أن خطة جدار الطائرات بدون طيار "سوف تتحسن بمرور الوقت" ويمكن أن تساعد في الدفاع عن حدود الدولة الواقعة في شمال أوروبا والتي يبلغ طولها 1340 كيلومترا مع روسيا. ولم يتم توفير تفاصيل التوقيت وكيفية عمل جدار الطائرة بدون طيار. بينما قال بيلوتايتي أن كل دولة بحاجة إلى القيام بواجبها وإقترح إستخدام أموال الإتحاد الأوروبي أيضا لهذا الغرض. وكثفت دول حلف شمال الأطلسي في الخطوط الأمامية تحذيراتها بشأن نوايا روسيا بعد حرب موسكو واسعة النطاق في أوكرانيا في فبراير 2022 وما تلا ذلك من نقل إقتصادها إلى وضع الحرب. وناقشت دول الناتو الستة أيضا خلال الإجتماع خططا لإجلاء أجزاء كبيرة من سكانها في حالة نشوب صراع. على سبيل المثال، أعرب المسؤولون الفنلنديون عن دهشتهم من إبقاء أوكرانيا على سكانها المدنيين في الخطوط الأمامية أو بالقرب منها، قائلين أن الخطط الدفاعية للدولة الشمالية تتضمن إجلاء سكان الحدود.
300 طائرة بوينغ مهددة بالإنفجار
تأبى الأزمات التي تلاحق أكبر شركة لصناعة الطائرات في العالم -Boeing- إسدال الستار عند هذا الحد، إذ تلوح أزمة جديدة في الأفق لكنها أكثر خطورة، فهناك 300 طائرة تابعة للشركة مهددة بالإنفجار. وبحسب تقرير لهيئة الطيران الفدرالية، فإن العزل الكهربائي حول خزانات الوقود في جناح طائرة 777 لا يعمل بصورة جيدة. ووفقا لتوجيهات صلاحية الطيران، إذا لم تتم معالجة هذه المسألة، فإنها قد تؤدي إلى وجود مصدر إشعال داخل خزان الوقود وهو ما سينتج عنه حدوث إنفجار أو حريق. ويؤثر هذا الخلل المحتمل على 300 طائرة بوينغ في جميع أنحاء أميركا، وعلى الرغم أن طراز 777 هو موديل قديم إلا أنه يشاع إستخدامه على مستوى العالم، بشكل خاص في أميركا. ومن جانبها، قدمت هيئة الطيران الفدرالية إقتراحا لبوينغ لإصلاح هذه المشاكل والتي ستكلفها 14 مليون دولار لجميع الطائرات الأميركية المتضررة والبالغ عددها 292 طائرة. ومع ذلك لن تكون بوينغ نفسها مسؤولة عن إصلاح تلك المشاكل إذ سيقع العبء الأكبر على المشغلين والخطوط الجوية التي تمتلك الطائرات. وأفصحت هيئة الطيران الفدرالية عن هذه المشاكل في مارس، وإنتظرت ردا من الشركة وغيرها من الخبراء المستقلين بحلول التاسع من مايو الجاري، لكن ليس من المعروف حتى الآن ما إذا كانت تلقت الرد أم لا. في الوقت نفسه، شددت إدارة الطيران الفدرالية على أنه ليس هناك مخاطر مباشرة على سلامة الرحلات الجوية. ومع ذلك، ردت شركة بوينغ على هذه التقارير بأنها غير صحيحة. وقالت أن تلك المشكلة ليست أزمة عاجلة تتعلق بسلامة الطائرة، وأكدت أن الطائرات التجارية الحديثة مجهزة للتعامل مع تداعيات هذه الحالة. كما شددت على أن أسطول 777 عمل طوال حوالي 30 عاما وشارك في نقل أكثر من 3.9 مليار راكب بآمان.
صندوق النقد: إنخفاض حركة السفن في قناة السويس بمقدار الثلثين خلال أبريل 2024
حذر صندوق النقد الدولي من إستمرار تراجع حركة مرور السفن في قناة السويس، مشيرا إلى أن التوترات في البحر الأحمر أدت إلى تفاقم إضطرابات التجارة العالمية. وقال صندوق النقد في منشور عبر حسابه على موقع التواصل الإجتماعي إكس: إنخفض حجم الشحن في قناة السويس بمقدار الثلثين في أبريل 2024 مقارنة بالعام السابق. ورغم تحول العديد من السفن بعيدا عن قناة السويس نحو طريق رأس الرجاء الصالح فإن هذا لم يسعف التجارة العالمية، وزاد حجم التجارة التي تمر حول رأس الرجاء الصالح بنحو الضعف على أساس سنوي، لكن الطريق يزيد مدة الشحن بين 10 و15 يوما. وتظهر بيانات منصة بورت ووتش التابعة لصندوق النقد الدولي - التي تتتبع حركة السفن وناقلات الشحن عبر الممرات البحرية المهمة في العالم - أنه في 20 أبريل 2024 مرت 4 ناقلات و24 سفينة شحن بقناة السويس، مقارنة بـ35 ناقلة و67 سفينة شحن في اليوم ذاته من عام 2023. ودفعت الهجمات على السفن التجارية شركات الشحن إلى إعادة توجيه حركة المرور بعيدا عن البحر الأحمر، وهو ممر ملاحي مهم للنظام يسهل نحو 15% من حجم التجارة البحرية العالمية. وتعتمد العديد من الإقتصادات في الشرق الأوسط وأوروبا وأسيا وأفريقيا بشكل كبير على ممر الشحن في البحر الأحمر للصادرات والواردات، وهو أمر مهم بشكل خاص لصادرات النفط من الشرق الأوسط إلى أوروبا ومن روسيا إلى آسيا. وكانت وزيرة التخطيط المصرية الدكتورة هالة السعيد قد كشفت في أبريل الماضي أن إيرادات قناة السويس إنخفضت بمقدار النصف نتيجة لإضطرابات حركة الشحن والتجارة في ظل توترات البحر الأحمر، مما يهدد بتصاعد الأزمة محليا وعالميا. وقالت السعيد خلال حضورها المنتدى الإقتصادي العالمي في العاصمة السعودية الرياض: واجهت مصر مؤخرا صدمات غير مسبوقة وبسبب تداعيات حرب غزة وإضطرابات البحر الأحمر، حولت 50% من السفن التي تعبر قناة السويس مسارها نحو طريق رأس الرجاء الصالح. وكان صندوق النقد الدولي قد حذر في مارس الماضي من أن إضطراب حركة الملاحة في ممرين بحريين مهمين؛ هما قناة السويس وقناة بنما، قد يكون له تداعيات كبيرة على حجم التجارة البحرية العالمية المقدرة بنحو 14 تريليون دولار.
ولي عهد الأردن: إقتصادنا خسر مليارات الدولارات جراء إنقطاع الغاز المصري
قال الأمير الحسين بن عبدالله الثاني، ولي العهد الأردني، أن الإقتصاد الأردني خسر مليارات الدولارات جراء إنقطاع الغاز المصري وإغلاق الحدود مع سوريا. وأضاف في مقابلة مع قناة "العربية" أن الأردن تخطى التحديات المحلية والإقليمية بوعي الشعب وقوة المؤسسات وحكمة القيادة. وأردف أنه لا يوجد دولة مرت بظروف وتحديات معقدة خارجة عن الإرادة وتخطتها كما الأردن. وبين ولي العهد أن الأردن تجاوز خلال 25 سنة الماضية تحديات الربيع العربي وتبعاته وحروب في المنطقة وجائحة كورونا والإرهاب وأزمات إقتصادية عالمية. وأشار الأمير الحسين إلى أن هدف الأردن الترويج للسياحة بشكل أفضل إضافة لزيادة حجم الإستثمار. كما أكد ولي العهد على هدف تطوير التعليم والصناعة وفتح أسواق جديدة، مشيرا إلى أن أولوية الأردن خلال الـ25 عاما المقبلة أن يكون هناك اكتفاء ذاتي.
92.3 مليار ريال حجم صناعة الأزياء في السعودية
بلغت القيمة الإجمالية لصناعة الأزياء في السعودية 92.3 مليار ريال، منها 46.9 مليار ريال قيمة الصناعة المحلية للأزياء، فيما وصلت قيمة الإنفاق على العلامات التجارية المستوردة 27.4 مليار ريال، وذلك وفقا لتقرير "مرصد منشآت" للربع الأول من عام 2024 الذي أصدرته الهيئة العامة للمنشآت الصغيرة والمتوسطة "منشآت". وتأسست هيئة الأزياء السعودية في فبراير 2020 وتهدف إلى وضع إستراتيجية للقطاع، كما تقوم بإقتراح المعايير والمقاييس وإقامة المؤتمرات والمعارض والفعاليات محليا ودوليا. وأدى إرتفاع حجم القطاع وزيادة الإنفاق إلى زيادة النمو التراكمي المتوقع لقطاع الأزياء بنسبة 48% بين عامي 2021 وحتى 2025. وسلط تقرير منشآت الضوء على قطاع الأزياء في السعودية، والفرص الإستثمارية الكبيرة التي يقدمها لرواد الأعمال. وأكد الرئيس التنفيذي لهيئة الأزياء "بوراك شاكماك"؛ خلال كلمته أن مستقبل الأزياء في السعودية يستهدف ترك أثر على المشهد العالمي لصناعة الأزياء بأيدي مواهب مصممي المملكة ورؤى رواد أعمالها. فيما أشار نائب المحافظ لقطاع ريادة الأعمال في "منشآت"، سعود السبهان إلى تحسن القدرة التنافسية للمنشآت الصغيرة والمتوسطة مما أدى إلى تعزيز نمو المشاريع الريادية ومن ضمنها قطاع الأزياء. من جانبه أكد الرئيس التنفيذي لمنصة "ماجنيت" فيليب بحوشي، أن المملكة واصلت تفوقها في حجم إستثمارات رأس المال الجريء مطلع عام 2024، بإستثمارات بلغت قيمتها الإجمالية 900 مليون ريال. وكانت السعودية قد حظيت بالحصة الأكبر من حجم إستثمارات رأس المال الجريء في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا بنسبة 65%. وإستعرض التقرير في نسخته الحالية قصص نجاح لرواد ورائدات أعمال في المجال، تضمنت قصة منصة "برسوناج" لمؤسستها الأميرة ديمة بنت منصور، ومحمد خوجة، مؤسس ومصمم "هندام"، وغيرها من القصص. وتقرير "مرصد منشآت" الربعي يرصد مستجدات بيئة ريادة الأعمال وآخر الأرقام والإحصائيات، إلى جانب سلسلة تقارير حول مواضيع تهم رواد الأعمال في السعودية، لتوفير مرجع موثوق للمعلومات والأرقام أمام رواد الأعمال.